Какие стандарты безопасности действуют для детских автокресел в настоящее время?
Стандарт i-Size
Детское автокресло, безусловно, должно иметь сертификат безопасности. У нас принято пользоваться европейскими стандартами безопасности. Детские удерживающие устройства должны соответствовать директиве R44.04. Однако эта директива имеет ряд недочетов, поэтому с 2013 года вступил в действие стандарт i-Size. Этот стандарт создан для того, чтобы облегчить выбор и установку автокресла в салоне автомобиля. Согласно ему обязательными будут:
установка кресла против хода движения для детей до 15 месяцев;
использование крепления ISOFIX;
классификация автокресел по возрасту и размеру, а не только по весу;
боковой удар теперь является частью испытаний на официальное утверждение всех автокресел по стандарту i-Size.
Текущая директива R44.04 будет действовать предположительно до конца 2018 года. Под новый стандарт i-Size придется приспособиться и производителям автомобилей.
Что учитывать при покупке автокресла
Кресло должно иметь максимальную боковую поддержку.
Прежде чем купить автокресло, попробуйте закрепить его в своей машине. Оно должно легко переноситься и устанавливаться всеми, кто будет перевозить ребенка.
Возможность изменения наклона спинки кресла важна для комфортного сна малыша в автомобиле.
Ткань обивки сиденья не должна вызывать аллергии. Летом в жаркую погоду можно использовать специальный чехол – он хорошо впитывает влагу и обладает антибактериальными свойствами.
Некоторые модели не имеют подлокотников. Производители отказались от них, поскольку многие родители совершали ошибку при фиксировании ребенка штатными ремнями в автокресле.
Категории автокресел
Группа 0
Автолюлька для новорожденных, внешне напоминающая корзину от обычной коляски, с ремнями безопасности и возможностью крепления к заднему дивану машины внутренними ремнями.
Группа 0+
Сиденья имеют жесткий пластиковый корпус чашеобразной формы, обязательно снабжены внутренними трехточечными или пятиточечными ремнями безопасности и крепятся в машине спиной по ходу движения. Положение ребенка объясняется тем, что у новорожденного чрезвычайно слабые шея и спина. Экстренное торможение может заставить ребенка «клюнуть головой», что может повредить позвоночник. При таком креплении нагрузка от разгона и торможения перераспределяется на спину. Пересаживать ребенка в кресло следующей группы можно, когда он достаточно окрепнет.
Группа 1
Автокресла устанавливаются лицом по ходу движения и комплектуются внутренними пятиточечными ремнями безопасности. Кресла этой группы легко переводятся в положение для сна. В них ребенок может находиться, пока височная часть головы не поравняется с краем кресла.
Группа 2
Автокресла уже не имеют собственных ремней безопасности, и у них гораздо меньше диапазон регулировки угла наклона спинки. Верхняя часть штатного ремня должна проходить через плечо, а не через шею ребенка, а нижняя – по бедрам. Перевозить в них ребенка можно до тех пор, пока спинка кресла не станет мала ребенку.
Группа 3
Бустер (сиденье без спинки). Подлокотники сиденья выполняют функцию направляющих для поясной части ремня, а для верхней части ремня, как правило, предусмотрена направляющая на лямке.
Универсальные
Существуют и универсальные автокресла, в которых производители объединили требования к группам 1, 2 и 3. У них длительный период использования, они удобны, когда ребенок уже почти вырос из своей возрастной группы, а покупать кресло следующей группы ему еще рано. Но спать в них годовалому ребенку будет некомфортно, потому что спинка по высоте не регулируется.
Комментарии